3月22日，中远海控（601919.SH，股价14.26元，市值2276.14亿元）深切最新功绩叙述，2024年，公司收尾营业收入2338.59亿元，同比增长33.29%，收尾归母净利润491.00亿元，同比增长105.78%。

　　掂量2025年，中远海控默示，在地缘突破频发、生意摩擦加重以及政策不笃定性飞腾等风险影响下，公共经贸增长存在一定的不笃定性。掂量2025年公共集装箱航运市集需求仍有望收尾增长，但增速有所放缓。公共生意也正在从“Just In Time”（准时坐褥体制）和“资本入手”的传统格局，向供应链韧性、种种化“风险责罚”政策转动。

　　亚欧航路货量下落、收入飞腾

　　2024年，中远海控集装箱航运业务收入2259.71亿元，增长34.40%，毛利率加多14.02个百分点，达29.23%。

　　叙述期内，中国出口集装箱运价抽象运价指数CCFI均值同比增长65%。公司觉得，2024年以来，集装箱航运市集货量合座呈现祥和增长态势，伴跟着红海场所合手续发酵等身分，有用运力供给不及，市集运价水平高位波动。

　　由于公司集装箱航运业务磋磨功绩同比飞腾，截止2024年末，中远海控磋磨性现款流同比加多净流入467.29亿元，增幅达206.91%。值得精明的是，公司的应收账款余额也较上年末加多20.24亿元，增幅达30.06%。

　　分航路看，2024年，中远海运集运与东方国际双品牌年货运量共计2593.93万顺次箱，同比增长10.12%。其中，亚欧航路（包括地中海）呈现出量降价升的特征，货运量为377.88万顺次箱，同比减少13.30%，航路收入为464.56亿元，同比增长41.03%。

　　经初步盘算，2024年，中远海控亚欧航路的平均价钱为12293.92元/顺次箱（1728.13好意思元/顺次箱）。对此，公司方面默示，尽管2024年新船寄托运力增长显赫，但红海船舶绕航重复口岸拥挤，消化领受了部分运力，有用缓解市集供给压力，跟着供需联系趋紧，市集运价反弹回升。

　　种种化风险责罚应酬复杂多变

　　而进入2025年，航运定约深刻变局，集运市集运载需求发达略显疲软，多量航路市集运价合手续走低。3月21日，上海航运往来所发布的中国出口集装箱运载市集周报浮现，上海港出口至欧洲基本港的市集运价（海运及海运附加费）为1306好意思元/TEU（顺次箱）。可见，本年的市集运价已低于昨年的平均水平。

　　对此，中远海控又该怎样应酬改日风险？公司在年报中主要说起了三大方面，第一，其船队开拓正在加速各细分市集运力插足；第二，场地的海洋筹商作运力界限超500万TEU，界限逾越；第三，公司刚硬化磋磨资本管控，增强抗周期智商。

　　《逐日经济新闻》记者梳剪发现，叙述期内，公司的抗周期措施体当今多个维度。其中包括，在财务方面，中远海控在增厚现款流的同期将财富欠债率进一步下落至42.70%；在环保方面，公司的甲醇双燃料集装箱船舶将增至32艘，估计运力近59万TEU；在供应链方面，公司参与好意思的集团H股IPO、政策性入股盐田港和安吉物流，以及提高物流子公司合手股比例等；在业务改进方面，锂电板、光伏、跨境电商货量同比涨幅诀别为19.2%、20%、72.1%。

　　公司方面默示，掂量改日，复杂多变仍将是集装箱航运业的主基调。一方面，地缘政事影响更大、红海场所的不笃定性、生意关税政策烈度更强等，使得公共货流结构合手续深刻演变；另一方面，公共经济韧性发展、新兴市集崛起与区域经济一体化等时势给集装箱航运市集带来新机遇。2025年，新兴市集、区域市集、第三国市集仍有望保合手较好增长。

　　此外，中远海控拟向全体鞭策每股派发期末现款红利东谈主民币1.03元（含税），估计161.31亿元（含税）。由此开云kaiyun.com，2024年度公司共计派发现款分成总和约244.31亿元，约占归母净利润的50%。同日，中远海控深切改日三年鞭策呈报磋磨，2025年—2027年度内分派的现款红利总和应占公司往常度净利润的30%~50%。