今（15）日，上游新闻记者从渝黔铁路有限包袱公司获悉，12月15日，在渝厦高铁重庆东至黔江段武隆区白马山梗直出口施工现场，跟着建造者将临了一双500米长钢轨成功铺设到接轨点，标记着渝厦高铁重庆东至黔江段全线铺轨完成。

　　渝厦高铁重庆段是国度中永恒铁路网规划“八纵八横”中渝厦通说念的弘大构成部分，从重庆站引出，路过渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，正线全长269.5公里，筹画时速350公里。中铁十一局承担重庆东站至武隆区白马山梗直出口的铺轨施工任务，正线单线铺轨长度236.3公里。中铁八局承担黔江区至白马山梗直的铺轨施工任务，正线单线铺轨长度253.1公里。现时，重庆至重庆东的重庆菜园坝长江铁路梗直还未清楚，正在按施工主义稳步鼓动。

　　该技俩全线设有梗直54座，桥梁84座，桥隧比高达92.7%，沿线地形地貌复杂，浮现最大坡度达国内最高的千分之30，长钢轨加固、运载、铺设难度大，精度条件高。在钢轨运载和铺轨施工中，摄取了现时国内先进的智能调整相易系统和通说念门视频监控及开闭情状监管系统，及时监控铺轨机、长轨运载车、焊轨车等开导，使铺轨施工、运载组织的智能化和可靠性获取大幅栽种。在现场施工东说念主员的致力下，创造了单月长钢轨进场12列、总长150公里的钢轨运载新记录，结束了无砟说念床铺轨施工18小时完成17.5公里的长钢轨铺设最快新记录。

　　渝厦高铁重庆段建成通车后，重庆中心城区至黔江区的列车旅行最快时分将从现时的4小时裁汰至1小时内，对完善高速铁路网布局，加速酿成重庆至厦门的高速铁路主通说念，带动沿线地区经济社会发展具有弘犀利旨。

　　上游新闻记者黎静开云kaiyun体育